Medewerker Operationele Advisering in Utrecht

De winter is voorbij. Het gladheidcoördinator rooster loopt op het eind. Je kijkt terug op een mooi seizoen met de coördinatie van een spectaculaire sneeuw en ijzel bestrijdingsactie als opening. Daarna vooral preventieve acties, nog net voor de ochtendspits het hele gebied of alleen een keer een brug voorzien van een laagje zout ter voorkoming van gladheid. Laat het mooie weer maar komen! Het is nu vrijdagmiddag voor Pasen, je hebt net de dienst over genomen van je collega. Jij hebt nu voor een week binding als Officier van Dienst. Het belooft een drukke middag en avondspits te worden. Recreatieverkeer en woon-werkverkeer zijn zich vroeg in de middag al gaan mengen. Gelukkig heb je hier lang geleden al rekening mee gehouden tijdens het maken van de inzetbehoefte. Aan weginspecteurs dus geen gebrek.

Jouw vooruitziende blik is je kracht en je laat je dan ook niet verrassen door zo een goed te voorspellen verkeersdrukte. De enorme ravage vorige week was wel even anders toen de vrachtwagen met aardappelen aan het einde van de ochtendspits door de middenberm geleiderail was gegaan. Je hebt werkelijk in no time alles uit de kast moeten halen om voor het begin van de avondspits de weg weer vrij te krijgen. Wat n kick om dan te horen op de radio dat Rijkswaterstaat na spoedreparatie om 14.45 alle rijstroken weer ‘terug in het verkeer heeft kunnen brengen.

Nu snel naar de verkeerscentrale om samen met de Coördinerend wegverkeersleider te zien waar je als Chef van Dienst als eerste je aandacht op gaat vestigen. De drukte op de versmalde rijstroken naast de wegwerkzaamheden of de toch wel lang gaan durende reparatie van de klapband op de vooras van de trekker-oplegger.

VWM is dus op zoek naar een medewerker operationele advisering (MOA) in de afdeling Operationeel Verkeer Randstad.

Als MOA ben je de schakel tussen de operatie van Operationeel Verkeer en de rest van de organisatie. Enerzijds sta je met jouw aanwezigheid op de steunpunten in nauw contact met de weginspecteur (WIS) om de dagelijkse operationele processen (front-office) vlot te laten verlopen. Als Chef van Dienst bemoei je je actief met de operatie door samenwerking te zoeken met de Coordinerend Wegverkeersleiders in de verkeerscentrales en met de Senior Weginspecteurs in het veld.

Anderzijds blijf je goed op de hoogte van de ontwikkelingen en afspraken in de rest van de organisatie die uiteindelijk invloed zullen hebben op de kerntaken van Operationeel verkeer (back-office). Het werk van de MOA overbrugt dus de de dagelijkse operatie van het heden met die van de toekomst. Concreet betekent dit dat je het management onderbouwd adviseert over de operatie door middel van een verbetervoorstel.  In de rol van Officier van Dienst en gladheidscoördinator, neem je tevens deel aan de operatie.

Een nauwe samenwerking tussen jou als MOA en de teamleider is een vereiste voor een goed werkende afdeling operationeel verkeer. De teamleider wordt door jou op diverse thema’s ondersteund en voorzien van informatie om op basis daarvan de juiste beslissingen te nemen die passen binnen het kader van de afdeling. Als MOA ben je voor de teamleider de ogen en oren vanuit de dagelijkse operatie van de weginspecteur en de OVD. Je adviseert de teamleider op tal van zaken die het werk van operationeel verkeer aangaan. Dit kunnen inhoudelijke vraagstukken zijn, maar ook advies omtrent het presteren van het team. Met de teamleider en andere MOA vorm je een team om gezamenlijk beleid en veranderingen in het team te bewerkstelligen. Regelmatig contact en overleg zijn daarom nodig om nauwe samenwerkingsverbanden gestalte te geven.

De functie van de MOA is opgebouwd in verschillende taken.

- Operationele sturing (front-office)

- De rol officier van dienst (OVD)

- Portefeuilles (back-office)

- De rol van trainer Gele Academie

- De rol van gladheidscoördinator

Per MOA kan de invulling van de functie verschillen. De basis van elke functie van de MOA bestaat uit de operationele sturing; het werken in een portefeuille; en de rol van OVD. De functie van de MOA kan aangevuld worden met de rol van trainer van de Gele Academie en gladheidscoördinator.

• Je hebt hbo of mbo+ niveau en affiniteit met de werkzaamheden binnen de afdeling Operationeel Verkeer. Je bent in staat zowel procesmatige als inhoudelijke vraagstukken te beantwoorden en oplossingen of verbeteringen aan te dragen.
• Het met goed gevolg afronden van de opleiding tot Officier van dienst (OVD) is een must.
• Je bent omgevingsbewust, voelt goed aan wat er binnen de organisatie speelt en bent conceptueel flexibel.
• Je beschikt over goede communicatieve vaardigheden en begrijpt de dynamiek rond (regionale)politieke en bestuurlijke besluitvorming en de gevoeligheden.
• Je bent een flexibele resultaatgerichte teamspeler en netwerker met een pragmatische, proactieve houding, en een passend verantwoordelijkheidsgevoel.
• Je bent bereid om je inzet te vergroten als de omstandigheden daarom vragen.
• Je kunt goed zelfstandig werken, omdat je direct leidinggevende regelmatig op verschillende plaatsen in het land werkzaam is.
• Werkzaamheden worden ook buiten kantoortijden uitgevoerd. Vroege en Late diensten evenals cosignatiediensten zijn inherent aan de functie.

Salarisniveau:

schaal 9

Salaris:

Min €2617 - Max €3698 bruto per maand. Het genoemde salaris is gebaseerd op een volledige werkweek.

Dienstverband:

Vaste aanstelling (eventueel met een proeftijd)

Minimaal aantal uren per week:

Maximaal aantal uren per week:

36

Naast het salaris en vakantiegeld kun je rekenen op een eindejaarsuitkering, de zogenaamde 13e maand. De Rijksoverheid hecht sterk aan persoonlijke groei en loopbaanontwikkeling en biedt daarvoor tal van mogelijkheden. Tot de secundaire arbeidsvoorwaarden behoren onder meer maximaal 55% betaald ouderschapsverlof (onder voorwaarden), studiefaciliteiten, een extra verlofregeling voor ouderen en een vergoeding woon-werkverkeer. Bovendien heb je een aantal individuele keuzemogelijkheden bij het samenstellen van je arbeidsvoorwaardenpakket.

• Een (online) voorselectietest of een assessment kan onderdeel zijn van het sollicitatieproces.
• Het maken van een casus en (online) screening, bijvoorbeeld via databanken, kan eveneens deel uitmaken van het sollicitatieproces.
• Het inwinnen van referenties maakt deel uit van het sollicitatieproces.