Solliciteer direct!

Strategisch Adviseur Openbaar Vervoer in Utrecht

De Meern | Utrecht | Fulltime (startersfunctie)

Ter ondersteuning van de Directie is de provincie Utrecht op zoek naar een:STRATEGISCH ADVISEUR OPENBAAR VERVOER32 - 40... Werken...

Beschrijving

Ter ondersteuning van de Directie is de provincie Utrecht op zoek naar een:
STRATEGISCH ADVISEUR OPENBAAR VERVOER
32 - 40 uur

Werken bij de provincie Utrecht betekent een waardevolle bijdrage leveren aan de oplossing van maatschappelijke vraagstukken. Of het nu gaat om mobiliteit, natuur of cultuur de provincie speelt slagvaardig in op ontwikkelingen in de samenleving. Dat vraagt om een organisatie waarin innovatie de continue factor is. Focus op de omgeving, interne samenwerking, integraal denken en ruimte voor experimenteren zijn daarin onze speerpunten. Onze nieuwe organisatiestructuur, met zelfstandig opererende teams en een kleine concerndirectie, vormt de basis. Ruimte geven aan ontwikkeling van de medewerkers vormt de randvoorwaarde voor ons succes.
De provincie Utrecht biedt een uitdagende en boeiende vacature in een Regio waar Openbaar Vervoer een grotere maatschappelijke rol speelt en zich verder aan het ontwikkelen is. De Provincie Utrecht kent sterk verstedelijkte én sterk groeiende gebieden, waar het regionale OV moet zorgen voor een toenemende bijdrage aan duurzame bereikbaarheid.
Om de toenemende stroom in reizigers in goede banen te leiden, werkt de afdeling OV aan een toekomst vast openbaar vervoersysteem. De afdeling, bestaande uit de teams Assetmanagement, Projecten en OV-exploitatie, is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de tram(infra)structuur, de realisatie van OV projecten en het concessiebeheer van de exploitatie van het gehele openbaar vervoerssysteem van de provincie Utrecht (bus, tram en regiotaxi).

Het inhoudelijke doel van de opdracht is het verkennen van mogelijkheden voor versterking van ambtelijke en bestuurlijke samenwerking tussen de provincie Utrecht en de gemeente Utrecht op het gebied van OV in de stad Utrecht (stadsconcessie), om de kosten en de kwaliteit van het OV te optimaliseren.
Jouw omgeving als strategisch adviseur openbaar vervoer
Bij de aanleg van de Uithoflijn is opnieuw gebleken dat keuzes in uitvoeringstrajecten grote impact hebben op de exploitatie van het OV. Belangrijk gegeven hierbij is dat de projecten waarin deze keuzes worden gemaakt, vaak niet of onvoldoende rekening houden met de gevolgkosten voor beheer, onderhoud en exploitatie. Projecten optimaliseren hun inzet naar de aanlegscope en niet naar de gevolg- of vervolgkosten. Het voorgaande effect wordt versterkt doordat de verantwoordelijkheden voor aanleg en exploitatie in veel gevallen in het mobiliteitsdomein zijn gescheiden. De provincie Utrecht heeft onlangs vastgesteld dat van alle ‘knoppen waaraan gedraaid kan worden’ om de kosten en kwaliteit van het OV te bepalen, deze slechts voor een deel bij haarzelf onder handbereik liggen. De sturing ligt in te veel gevallen in handen van andere stakeholders. De Provincie wil vanuit haar rol als systeemverantwoordelijke voor het OV in de regio, een ambtelijke en bestuurlijk proces opstarten om de samenwerking op het terrein van OV (aanleg, beheer en exploitatie) te verbeteren.
De opdracht richt zich op de wenselijkheid om na te denken over het vormgeven van een nieuwe en toekomstbestendige situatie. Voor een succesvolle werking van het Ov-systeem in en rondom de provinciale hoofdstad is een intensieve samenwerking tussen de Provincie Utrecht en de gemeente Utrecht noodzakelijk. Dit vanwege het feit dat kwaliteit (voor de reiziger) en kosten van het systeem (voor beide genoemde partijen) niet alleen door eigen keuzes van partijen, maar ook door keuzes van de andere partij bepaald worden. Wat kan er in samenspraak additioneel geregeld worden om efficiënter met elkaar om te gaan? Welke instrumenten waar we gezamenlijk invloed op hebben zien wij mogelijk over het hoofd? Welke samenwerkingsvorm doet het meeste recht aan de verschillende rollen van partijen? Welke risico’s zien wij over het hoofd?
De gevraagde strategisch denkende adviseur consulteert de stakeholders, inventariseert en onderzoekt de huidige situatie. Op basis van kritische analyse komt er een overzicht tot stand, waaruit scenario’s voor een andere aanpak kunnen worden gedestilleerd.

  • Een tijdelijke aanstelling
  • Een bruto maandsalaris van maximaal € 5.812,69 (schaal 13 – fulltime)
  • Een Individueel Keuze Budget van ca. 22,37%, waarbij je zelf bepaalt wanneer je welk deel laat uitbetalen
  • Veel ruimte voor een gezonde balans tussen werk en privé
  • Flexibel en comfortabel werken met flexplekken en een werkplek die op jou is ingericht
  • Een ruime ATV-regeling

Als strategisch adviseur openbaar vervoer:

  • Ben je een academisch gevormde bedrijfskundige of een MBA-er, met uitstekende mondelinge en schriftelijke uitdrukkingsvaardigheden;
  • Heb je kennis van zowel het openbaar bestuur als de OV wereld (zodat je een goede gesprekspartner voor alle stakeholders kunt zijn);
  • Beschik je over de juiste eigenschappen om zowel in teams, als samen met verschillende teams te werken;
  • Beschik je over een hoog ontwikkeld analytisch vermogen, overtuigingskracht en organisatiesensitiviteit;
  • Kan je overzicht behouden in complexe vraagstukken;
  • Beschik je over voldoende zelfsturend vermogen en goede contactuele eigenschappen, die het mogelijk maken zich gemakkelijk te verstaan met stakeholders op alle niveaus.

Extra informatie

Plaats
Utrecht
Dienstverbanden
Fulltime (startersfunctie)
Gepubliceerd op
06-09-2018